江苏酷尚新闻网:一汽、东风、长安再现高层互调,国家队“大合并”预期又起

2018-05-12 11:58:23    来源:江苏酷尚新闻网    

江苏酷尚新闻网 继2015年竺延风与徐平换位,2017年3月安铁成、邱现东互换,2017年8月徐留平、徐平对调之后,一汽、东风、长安再一次出现高管互调的情况。

 

5月11日,东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会,宣布干部任职调整决定:尤峥任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理;刘卫东不再担任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理职务,调离东风公司,另有任用;雷平调离东风公司,另有任用。

 

值得注意的是,在加入东风之前,尤峥此前的职位为一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长;至于两位东风“老将”——刘卫东和雷平,虽然东风集团并未公布具体调任职位,但据有关消息称,刘卫东将调任中国兵器装备集团公司(长安汽车属于该公司)任副总经理职位,而雷平将赴任中国第一汽车集团公司副总经理。

 

2017年12月1日,中国一汽、东风汽车、长安汽车在湖北武汉举行战略合作框架协议签约仪式

事实上,早在2015年,东风与一汽就曾率先迎来一次高层互换:曾担任原一汽集团董事长的竺延风出任东风汽车董事长,原东风汽车董事长徐平调任一汽集团担任董事长。当时,这一高管变动就引发了外界关于一汽和东风可能合并的猜想。

 

而到了2017年,东风与一汽的“抱团”绯闻中又加入了长安汽车。2017年3月,先是原一汽轿车股份有限公司总经理安铁成,调任东风汽车公司,出任副总经理、党委常委;原东风汽车集团股份有限公司副总裁邱现东,调任中国第一汽车集团公司,出任党委常委、副总经理。5个月后,一汽和东风再次“换帅”:“掌舵”一汽集团仅两年的徐平正式出任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记;而时任中国兵器装备集团公司董事、总经理和党组副书记徐留平则出任一汽集团董事长、党委书记。

 

对于如此高密度的高层互调,市场普遍的理解是,三大中国汽车集团正处于兼并重组的“前夕”。

 

尤其是在去年12月1日,中国一汽、东风汽车、长安汽车在湖北武汉举行战略合作框架协议签约仪式。根据协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域展开全方位合作,这标志着中国自主汽车品牌三支“国家队”开始全面合作。

 

而近年来,央企兼并重组的趋势明显加速:2014年,中国南车以吸收合并中国北车方式合并成为“中国中车”;2017年, 宝钢吸收合并武钢成为“宝武钢铁”,这些都是国企在不断深化改革后,为化解产能过剩,并提高整体竞争力的案例。

 

根据2017年全年销量数据,东风集团累计出售新车达412万辆,长安汽车累计销量为287万辆,而一汽集团销售整车335万辆,三家车企的总和达到1034万辆,这意味着,如果一汽、东风、长安成立“大联盟”。将有希望在体量上“抗衡”全球千万量级的销量霸主日本丰田以及德国大众。

 

当然,体量庞大并不简单等同于竞争力的提高,如何在合并后产生1+1+1>3的“化学效应”才是重组后的关键议题。外界分析认为,就目前来看,三家自主车企的“主战场”均在国内,且各自拥有一系列自主品牌和合资品牌,这其中不乏定位重叠的品牌,如何在合并后统一协调各方利益,追求优势最大化恐怕仍需从长计议。

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